테이프번들링, 보호, 절연, 소음 및 진동 감소, 식별 및 부품 고정을 위해 자동차 배선 하니스에 널리 사용됩니다. 자동차 산업이 발전하고 디자인 개념이 발전함에 따라 하네스의 위치에 따라 테이프 기능 및 성능에 대한 요구 사항이 점점 더 다양해졌습니다. 다양한 스타일과 재료 특성을 갖춘 다양한 테이프가 업계 전반에 걸쳐 등장하여 자동차 와이어링 하니스의 강력한 보호와 향상된 성능을 보장합니다.
자동차 와이어링 하니스에 사용되는 테이프의 중요한 특성에는 내열성, 난연성, 소음 감소 기능, 와이어 절연 호환성, 내마모성, 김서림 방지 특성, 오일 및 부식에 대한 저항성이 포함됩니다.
차량 전체 와이어링 하네스의 저온 요구 사항은 지속적으로 -40°C이지만 고온 요구 사항은 차량 내의 특정 위치에 따라 크게 다릅니다. 주변 온도는 차체 전체에 걸쳐 다르기 때문에 다양한 영역에 사용되는 테이프에 대해 서로 다른 내열 등급이 필요합니다. 엔진실은 105°C~150°C, 차량 내부는 85°C~105°C입니다. 자세한 분석은 아래와 같습니다.
엔진실 하니스 관련: 이 부분은 주변 온도가 가장 높습니다. 엔진 블록 바로 위와 같은 특정 위치에서는 최고 온도가 135°C에 도달할 수 있는 반면, 후드 아래 온도는 95°C에 도달할 수 있습니다. 결과적으로, 엔진에 근접하여 사용되는 테이프는 높은 내열성을 가져야 합니다.
엔진 하네스에 사용되는 테이프는 일반적으로 두 가지 목적으로 사용됩니다. 하네스에 보호 튜브가 없는 경우 테이프는 1차 보호 기능을 제공하며 최소 130°C의 내열 등급을 요구합니다. 하네스가 보호 튜브를 사용하는 경우 테이프는 주로 튜브를 고정하므로 최소 105°C의 내열 등급이 필요합니다.
대시보드, 바닥, 헤드라이너, 도어 등 내부 하네스의 경우 구성 요소가 객실 내부에 있습니다. 이러한 영역에서는 85°C의 내열 등급이면 요구 사항을 충족하기에 충분합니다. 난연성
테이프 난연성 특성은 재료에 따라 다릅니다. 일부는 난연성이고, 일부는 연소를 지원하거나 억제하지 않으며, 일부는 연소를 촉진합니다. 난연성 PVC 테이프는 내부 배선 하네스에 선호되는 선택입니다.
사용 중 거친 표면과 날카로운 모서리로 인해 테이프가 찢어져 하네스의 절연, 결속, 밀봉 기능이 상실되거나 심지어 안전 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 이러한 중요한 영역에 사용되는 테이프는 높은 내마모성을 가져야 합니다.
대시보드 및 도어용 배선 하니스는 종종 판금 또는 단단한 재료에 설치됩니다. 특정 메인 라인, 지선 또는 커넥터가 완전히 고정되지 않을 수 있으므로 주행 중에 하네스와 단단한 재료 사이의 충돌이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 발생하는 소음은 운전자와 승객에게 불편함을 줍니다. 따라서 이러한 영역에 사용되는 테이프는 효과적인 소음 감소 기능을 제공해야 합니다.
일반적인 테이프 접착제에는 아크릴, 고무, 합성 고무 및 폴리아크릴레이트 감압 접착제가 포함됩니다. 하네스 포장 과정에서 호환성 문제가 발생할 수 있습니다. 예를 들어 표준 테이프는 할로겐 프리 와이어 절연체와의 호환성이 부족한 경우가 많으므로 설계 단계에서 이 요소를 고려해야 합니다.
내부 배선 하니스에 사용되는 테이프는 김서림 및 휘발성 방출 특성이 낮아야 합니다. 이러한 기준이 충족되지 않으면 주변 온도가 상승하여 테이프에서 차량 탑승자의 감각을 자극하는 물질과 냄새가 방출되어 편안함이 감소하고 운전자의 피로가 증가하며 사고 위험이 높아질 수 있습니다.
엔진룸은 산, 오일 등의 물질이 와이어링 하니스에 심각한 위협을 가하는 복잡한 작동 환경을 제공합니다. 이러한 열악한 조건에서는 테이프 성능이 저하되고 서비스 수명이 단축될 수 있습니다. 결과적으로 엔진 및 엔진실 하네스에 사용되는 테이프는 오일 및 부식에 대한 탁월한 저항성을 제공해야 합니다.
